Herstellern : Tests und Zertifizierung
Normprüfungsmitteln zur Evaluation der Kabinekategorien
SNDC hat die Prüfungsausrüstung konform an die International Normen, welche für die Kabinen der Landwirtschaft- und Baumaschinen notwendig ist, zur Verfügung.
Norm EN 15695
Die Europäische Norm EN15695 hat zum Ziel die Personen im Kabine (Fahrer und Passagieren) besser zu schützen gegen gefährliche Substanzen für die Gesundheit - wie Staub, Pollen und toxischen Dämpfen welche freikommen während die Spritz- oder Aufstreicharbeit – bei Sicherstellung der Kabinenschutzwirkung im verschiedene Konfigurationen.
Vier Kabinenklassen in Funktion Ihrer schützenden Eigenschaften werden durch EN15695 festgelegt.
Prüfeinrichtungen SNDC
SNDC hat Expertisen- und Testressourcen zur Verfügung womit wir bewerten und überprüfen können ob der Landwirtschaftlichen Fahrerkabinen konform sind mit den Anforderungen der Norm EN15695 wie auch ihre Qualifikation in jeder der 4 Klassen.
Vom Kontrolle bis zum Kennzeichnung einer Kabine
Die Messungen im Klimakammer zum festlegen der Klasse 1 bis 4
Während der Evaluierungs- und Überprüfungsarbeit wird die Kabine, oder das Fahrzeug mit seine Kabine, in unsere Testzentrum eingebracht um mit die Konzentrationsmessungen anzufangen wobei die Abdichtungseffizienz der Kabine definiert werden kann.
Antwort auf häufig gestellte Fragen über den Standard EN 15695 :
- Was bedeutet der Standard EN 15695?
- Ab wann wirt dieser Standard gelten?
- Was bedeutet dieser Standard für den Hersteller der Landwirtschaftlichen Maschinen?
- Mit was stimmen die Kabinekategorien überein?
- Welches Niveau soll die Kabineausrüstung haben?
- Soll man Seine Kunde informieren über die Kategorie der Kabine auf seinem Fahrgerät?
- Braucht man die Prozedur einer Kabineleistung zu machen?
Was bedeutet der Standard EN 15695?
Die Europäische Norm EN15695 hat zum Ziel die Personen im Kabine (Fahrer und Passagieren) besser zu schützen gegen gefährliche Substanzen für die Gesundheit - wie Staub, Pollen und toxischen Dämpfen welche freikommen während die Spritz- oder Aufstreicharbeit – bei Sicherstellung der Kabinenschutzwirkung.
Ab wann wirt dieser Standard gelten?
Die Europäische Norm EN15695 ist ab Mai 2010 relevant.
Was bedeutet dieser Standard für den Hersteller der Landwirtschaftlichen Maschinen?
Um den Schütz der Kabineeinsassen zu gewährleisten, soll man sich
von die schützenden Eigenschaften der Kabine im verschiedene
Operationskonfigurationen während Verbreitung oder Spritzen
gewährleisten.
Je nach der Art der realisierten Arbeit soll die Kabine an einer der
vier durch den Standard definierten Kategorien erfüllen müssen.
Mit was stimmen die Kabinekategorien überein?
Die vier Kategorien definieren die Schutzhöhe der Kabine:
Kabine der Kategorie 1
- Die Kabine gibt keine Schutz.
Kabine der Kategorie 2
- Die Kabine schmutzt der Insassen nur gegen Staub aber gibt keine Gewährleistung gegen gefährlichen Substanzen (Aerosole und Dampfen).
Kabine der Kategorie 3
- Die Kabine schützt die Einsassen gegen Staub und Aerosole, aber nicht gegen gefährlichen Dampfen.
Kabine der Kategorie 4
- Die Kabine schützt die Einsassen gegen Staub, Aerosole und gefährlichen Dampfen.
Welches Niveau soll die Kabineausrüstung haben?
Neben dem Belüftung-, Heizung- und Klimasystem müssen in Funktion seiner Kategorie zusätzliche Ausrüstungen in die Kabine vorhanden sein:
Kabine der Kategorie 2:
Die Kabine ist ausgerüstet mit einer Überdruckanlage und einer Staubfiltration der Frischluft. Diese Komponenten sind untergebracht in eine separate Unterkunft womit den Eintritt von ungefilterter Luft in der Kabine verhindert wird.
Der Filterwechsel soll nach Unterrichten im Bedienungs- und Wartungshandbuch von Fahrer gemacht werden können.
Kabine der Kategorie 3:
Die Kabine ist ausgerüstet mit einer Überdruckanlage und einer Staubfiltration der Frischluft und eine Filtration von Aerosolen. Diese Teile sind untergebracht in eine separate Unterkunft womit den Eintritt von ungefilterter Luft in der Kabine verhindert wird und genügend saubern Luft bringt für den Fahrer.
Der Filterwechsel soll nach Unterrichten im Bedienungs- und Wartungshandbuch von Fahrer gemacht werden können.
Kabine der Kategorie 4:
Die Kabine ist ausgerüstet mit einer Überdruckanlage, einer Staubfiltration der Frischluft, einer Filtration von Aerosolen und Dämpfe. Diese Komponenten sind untergebracht in eine separate Unterkunft womit den Eintritt von ungefilterter- toxischer Luft in der Kabine verhindert wird und genügend saubern Luft bringt für den Fahrer
Der Filterwechsel soll nach Unterrichten im Bedienungs- und Wartungshandbuch von Fahrer gemacht werden können.
Soll man Seine Kunde informieren über die Kategorie der Kabine auf seinem Fahrgerät?
Die Dokumente sollen Ihre Kunde über der Kabineklassekategorie montiert auf seiner Maschine informieren müssen.
Die Kabine braucht vorsehen zu sein von seiner Kategorielabel.
Darüber hinaus sollte das Gebrauchshandbuch folgende Auskünften geben:
- Schutzniveau der Kabine,
- Nutzung und den Einstellungen von Schutzeinrichtungen,
- Wartung und Betrieb,
- Möglichkeiten zur Verringerung der Ausstellungsrisiken gegen gefährliche Substanzen.
Braucht man die Prozedur einer Kabineleistung zu machen?
In Funktion seiner Kategorie sollten auf die Kabine Prüfungen ausgeführt werden und brauchen diese an die Leistungserwartungen zu beantworten:
Für Kabinen mit Kategorie 2
Wann die Kabine ausgerüstet ist mit einer Druckanzeige braucht die Überdruckanlage bei einem Überdruck von 20 Pa eine Frischluftmenge von minimal 30 m³/St zu gewährleisten, ohne Druckanzeige bei 50 Pa.
Der Staubfilter der Frischluft braucht in einer separaten Unterkunft eingebaut zu sein, womit den Eintritt von ungefilterter Luft in der Kabine verhindert wird.
Für Kabinen mit Kategorie 3
Die Anforderungen sind identisch wie Kategorie 2, aber dazu kommt die Aerosolen Filtrierung der Typen « P-R » welche an den Anforderungen der EN 143387 Standard erfüllen soll und dazu kommt noch eine Evaluierung der Kabineabdichtungseffizienz.
Für Kabinen mit Kategorie 4
Die Anforderungen sind identisch wie Kategorie 2 und 3 mit dazu die Evaluierung der Kabineabdichtungseffizienz, aber die Dämpfensfiltrierung Type « A » welche an den Anforderungen der EN 14387 Standard erfüllen soll.
